Les ingénieurs en géotechnique de GEOS sont mobilisés sur les travaux du prolongement sud de la ligne 14 du Grand Paris Express, qui permettra de relier Olympiades à l’aéroport d’Orly en 16 minutes. GEOS et INGEROP planchent sur les études d’exécution des trois gares et des trois ouvrages annexes pour le groupement RAZEL-BEC & EIFFAGE.
La boîte en parois moulées butonnées de la future gare de Pont-de-Rungis, ici baignée par la lumière du matin, est le point de départ du tunnelier qui va creuser le tronçon de 4 km jusqu’à L’Haÿ-les-Roses.