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Fin du creusement de la galerie MIGA

Fin du creusement de la galerie MIGA

8 mois de travaux ont été nécessaires pour le creusement de la nouvelle plateforme expérimentale du Laboratoire Souterrain à Bas Bruit (CNRS/Université de Nice/Université d’Avignon). La galerie excavée dans les calcaires karstiques au sein de la zone non saturée du bassin versant de Fontaine de Vaucluse est constituée de deux branches orthogonales de 150 m, qui sont maintenant prêtes à accueillir les premiers instruments scientifiques.

Pour rappel, le projet MIGA s’attachera au suivi de l’évolution du champ gravitationnel et à la détection des ondes gravitationnelles. Il est financé par l’ANR, le FEDER, la Région Sud et le Conseil Départemental 04.

Geos Ingénieurs Conseils et Ingérop assurent une mission de maîtrise d’œuvre complète pour la construction de la nouvelle galerie.

 

TTME ripage sous RER C

TTME ripage sous RER C

[Ripage sous le RER C] GEOS a apporté son expertise en géotechnique à l’opération « coup de poing » pour la création du Pont-Rail de Massy Europe sous les voies ferrées du RER C pour le compte de SNCF Réseau. Cet ouvrage s’inscrit dans le projet Tram Train Massy-Evry.

Dans le cadre de leur mission de supervision géotechnique de l’exécution (mission G4), les ingénieurs de GEOS ont vérifié la conformité des matériaux constituant le fond de fouille avant la mise en place de l’ouvrage à sa position finale et définitive. À la suite de la réception du fond de fouille, l’ouvrage a été ripé à l’aide de chariots automoteurs de type KAMAG, par l’entreprise Bouygues Travaux Publics, titulaire du marché Travaux.

Article Pont du Womey

Article Pont du Womey

[Vu dans la presse !] Retrouvez l’article co-écrit par GEOS Ingénieurs Conseils, relatif aux travaux de fondations du viaduc du Womey au Bénin, paru dans la revue Travaux de septembre 2019 (n°953).

 Auteurs : Stéphane Curtil et Benedikt Stützl, respectivement Directeur Général et ingénieur de Geos Ingénieurs Conseils, Eric Baraize et Sosthène Boko, respectivement Directeur technique et Directeur travaux à SOGEA SATOM.

 Sur ce projet, GEOS a assuré la supervision du recueil des données géotechniques par sondages et essais jusqu’à 70 m de profondeur, la conception géotechnique des ouvrages puis les Etudes géotechniques d’exécution, pour le compte de l’Entrepreneur.

COS tassements

COS tassements

Ah les tassements ! Première problématique de l’ingénieur en géotechnique lors des opérations de terrassement ! Voici les solutions actuellement mises en œuvre sur le chantier du Contournement Ouest de Strasbourg (COS).

Comment limiter les amplitudes des tassements lors de la construction d’un ouvrage d’art ? Une solution économique et fiable : le remblai de pré-chargement. Avant de construire votre structure de poids connu, vous mettez en œuvre un remblai de pré-chargement pour consolider (faire tasser) les sols.

Comment accélérer les tassements ?  Rien de plus simple : poser des drains verticaux pour faciliter l’évacuation de l’eau et libérer plus rapidement les pressions interstitielles engendrées par la montée du remblai de pré-chargement. La consolidation sera plus rapide.

C’est bien beau, mais comment observer et mesurer la consolidation ? Ne vous inquiétez pas, l’instrumentation et la métrologie sont là pour ça : ici, des boules tassométriques ont été posées, elles permettent de mesurer les tassements sous les remblais par une mesure de différence de pression hydrostatique.

A bientôt sur la route du COS !

TTME lançages

TTME lançages

[Tram 12 express – Charpentes métalliques]

En ce mois de septembre, la circulation sur l’autoroute A6 est interrompue plusieurs nuits consécutives en Ile-de-France. Ont été mises en œuvre à cette occasion :

  • La charpente métallique de l’OA03, ouvrage de franchissement de l’Yvette, parallèle à l’A6, posée par levage depuis l’autoroute en une nuit,
  • Les charpentes métalliques de l’OA05 et de l’OA08, ouvrages de franchissement de l’A6, par lançage en plusieurs nuits consécutives.

GEOS intervient pour la supervision géotechnique de l’exécution (mission G4) sur cette opération et a donc accompagné les études d’exécution ainsi que le suivi d’exécution des fondations profondes et des soutènements provisoires et définitifs de ces ouvrages.

  • OA 03 – Lot OAG1 – Demathieu et Bard, NGE Fondations, Berthold
  • OA 05 – Lot OAG3 – NGE, CIMOLAI
  • OA 08 – Lot OAG2 – Eiffage, Spie Fondations